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Appareils - Base de donnée » Installations dans le monde

  95-FUC Metro Alpin

Waggon
Waggon

Mountain Station
Mountain Station

Informations générales  
Station Saas-Fee 
resort ?? 
Region Valais 
Pays   
Nom de la remontée Metro Alpin 
Type 95-FUC 
Constructeur de l'installation Von Roll-Habegger 
Année de construction 1984/24 
Commissioning date ?? 


Informations pour personnes à mobilité réduite
Désolé, aucune information disponible.

Particularités
2024: Modernisation and new carriages (old: 115 passengers, Gangloff)

The Metro Alpin adventure began on 1 September 1981 with the start of construction.
In March 1982, all the preparatory work was completed and the start of drilling was celebrated. After almost one and a half years, the breakthrough of the tunnel became a reality on 11 August 1983. Finally, after a good three years of construction, a new era in the history of LSF AG was heralded on 19 December 1984. With the commissioning of the Metro Alpin, the Mittelallalin area was opened up to snow sports. Skiing and snowboarding now became a year-round sport in Sass-Fee.
(Source: Anniversary publication 50 years of Saas-Fee Bergbahnen AG)
The cable car has an intermediate exit that leads through a tunnel to the left (when travelling in the direction of the mountain) out onto the Hohlaub Glacier and is only used by the first cable car in the morning to let mountaineers get off.

geometric data  
Altitude aval 2980 m
Altitude intermédiaire(s) ?? m
Altitude amont 3445 m
Vertical rise 465 m
Route distance 1447 m
Longueur horizontale ?? m
Pente moyenne ?? %
Pente maximale 48 %
Trackwidth drive ?? m
Trackwidth line ?? m
Trackwidth return ?? m
Angle of wrap (drive wheel) ?? °
Drive altitude of site ?? m
Débit maximum 1500 Pers/h
Travel time 3,0 min
Driving speed line 10,0 m/s

electrical data  
Electrical control Frey 
Remote control and telemonitoring system ?? 
Power control system ?? 
Number of drive 1 Stk
Puissance du moteur (au démarrage) 998 kW
Puissance du moteur (en service) 545 kW
Puissance de freinage ?? kW
Continuous brake power ?? kW
gare motrice gare amont 
Type d'entraînement électrique 
Traction of drive electromechanical 
Emergency drive diesel 
Traction of emergency drive hydrostatic 

cabins data  
Type de pinces ?? 
Constructeur des véhicules Carvatech 
Type de véhicules ?? 
Siège ?? 
Seat heater Non 
Heater Non 
climatiseur Non 
Nombre de places par véhicules 95 
Nombre total de véhicules 2 Stk
Carriage Operator Non 


rope data  
Rope manufacturer ?? 
Length of haul rope ?? m
Length of counter-rope ?? m
Total weight of haul rope ?? t
Total weight of counter-rope ?? t
Haul rope diameter ?? mm
Counter-rope diameter ?? mm
Nominal strength of haul rope ?? N/mm²
Nominal strength of counter-rope ?? N/mm²
Breaking strength of rope ?? kN
Breaking strength of counter-rope ?? kN
Tensionstation haulrope ?? 
Tension type ?? 
Tension way ?? m

miscellaneous data  
Transport uphill 100 %
Transport downhill 100 %
Construction costs ?? CHF
Currency (Construction costs) Franc suisse 
Durée de construction 39 mois
Saison d’exploitation ❄ ☀ à l'année 
Type of turnout ?? 
Integrated rescue system ?? 
Asset number (Trail map) ?? 

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Updates
Données: 14/07/2024
Photos: ??

Statistiques de l'installation
19804 visit(s) since 17/05/2003
Dernière visite 22/12/2024

LIFT-WORLD IDs
Lift-ID: 2212
Station-ID: 1725

https://www.seilbahntechnik.net/fr/lifts/2212/datas.htm