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Database impianti » Impianti del mondo
44-AT Eibsee-Seilbahn
| Informazioni generali | |
|---|---|
| Luogo | Garmisch-Partenkirchen |
| area | Zugspitze |
| Regione | Baviera |
| Stato | |
| Nome impianto | Eibsee-Seilbahn |
| Tipo | 44-AT |
| Costruttore | Heckel |
| Anno di costruzione | 1962 |
| Si prega di compilare Il nome di contatto. | 14/05/1963 |
| Anno di chiusura | 02/04/2017 |
| Le informazioni di contatto sono già presenti nella banca dati. | 03/04/2017 |
| Informazioni per disabili |
|---|
| suitable |
| Particolarita |
|---|
| The Eibseebahn is built according to the double-support and Zugseilsystem. The plant is built in 1962 by Heckel. When she was finished, heckel is already merged with Pohlig and Bleichert. Therefore, the PHB signs came off. The lane of the system goes to the mountain apart to go. This design has several reasons. Among other things, the lack of space at the top. Consequently, the platforms are apart in the hill station. In its follow the two cars do not stop at the same point. In the valley station, it is clear to see. Normally, this distance is bridged by a final buffer. When Eibseebahn the way, however, is too large. |
| dati geometrici | |
|---|---|
| Altitudine stazione di valle | 994 m |
| Altitudine stazione intermedia | ?? m |
| Altitudine stazione di monte | 2943 m |
| Dislivello | 1949 m |
| Lunghezza | 4453 m |
| Lunghezza orizzontale | 3914 m |
| Pendenza media | ?? % |
| Pendenza massima | 107 % |
| Numero di sostegni | 2 Stk |
| Campata più lunga | ?? m |
| Massima altezza libera da terra | ?? m |
| Scartamento in stazione motrice | ?? m |
| Scartamento in linea | 16 m |
| Scartamento in stazione rinvio | ?? m |
| Angolo di avvolgimento puleggia motrie | ?? ° |
| Drive altitude of site | ?? m |
| Portata massima | 300 Pers/h |
| Tempo di viaggio | 9,0 min |
| Velocità in linea | 10,0 m/s |
| Velocità sui sostegni | ?? m/s |
| dati elettrici | |
|---|---|
| Controllo elettrico | ?? |
| Si prega di compilare Il nome della regione. | ?? |
| Azionamento | ?? |
| Numero di argano | ?? Stk |
| Potenza motrice (Avviamento) | ?? kW |
| Potenza motrice (Continua) | 890 kW |
| Forza frenante | ?? kW |
| Potenza continua frenante | ?? kW |
| Stazione motrice | Stazione di valle |
| Tipo di argano | ?? |
| La quota non è un numero | ?? |
| Motore di recupero | ?? |
| Viene sostituito da impianto n. | ?? |
| dati delle cabine | |
|---|---|
| Tipo di morsa | ?? |
| Costruttore cabine | Zarges |
| Modello cabina | ?? |
| Riscaldatore | ?? |
| aria condizionata | ?? |
| Persone per cabina | 44 |
| Numero di cabine | 2 Stk |
| Vetturino | ?? |
| dati della fune | |
|---|---|
| Costruttore della fune | Felten & Guilleaume |
| Lunghezza fune portante | ?? m |
| Lunghezza fune traente | ?? m |
| Lunghezza fune tenditrice | ?? m |
| Peso totale della fune portante | ?? t |
| Peso totale della fune traente | ?? t |
| Peso totale della fune tenditrice | ?? t |
| Diametro fune portante | ?? mm |
| Diametro fune traente | ?? mm |
| Diametro fune tenditrice | ?? mm |
| Resistenza nominale fune portante | ?? N/mm² |
| Resistenza nominale fune traente | ?? N/mm² |
| Resistenza nominale fune tenditrice | ?? N/mm² |
| Carico a rottura della fune portante | ?? kN |
| Carico a rottura della fune traente | ?? kN |
| Carico a rottura della fune tenditrice | ?? kN |
| Stazione tenditrice fune portante | ?? |
| Stazione tenditrice fune traente | ?? |
| Tipo di tensionamento | ?? |
| Modo di tensionamento | ?? m |
| dati vari | |
|---|---|
| Trasporto in salita | 100 % |
| Trasporto in discesa | 100 % |
| Costi di costruzione | ?? |
| Moneta (Costi di costruzione) | ?? |
| Periodo di costruzione | 24 Mesi |
| Durata stagionale | ❄ ☀ annuale |
| xxxx hier text hin xxxx | ?? |
| Piattaforma mobile | ?? |
| Soccorso | ?? |
| Controllo elettrico | ?? |
| Numero dell'asset (Mappa del percorso) | ?? |
Aggiornamenti
Dati: 09/01/2019
Fotografie: ??
Statistiche
36665 visite da 30/11/2002
Ultima visita 14/11/2024
LIFT-WORLD IDs
Impianto-ID: 1662
Luogo-ID: 157
https://www.seilbahntechnik.net/it/lifts/1662/datas.htm
Dati: 09/01/2019
Fotografie: ??
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LIFT-WORLD IDs
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