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30-BGD Alpin Express I

Talstation

Talstation

Gondel
Allgemeines | |
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Ort | Saas-Fee |
Liftverbund | ?? |
Region | Wallis |
Land | ![]() |
Liftname | Alpin Express I |
Art | 30-BGD |
Lifthersteller | von Roll |
Baujahr | 1991 |
Datum der Inbetriebnahme | ?? |
Infos für Körperbehinderte |
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Alle Einstiege sind ebenerdig |
Besonderheiten |
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Erste 3S-Bahn der Welt! Baukosten: 41 Mio CHF. (auf beide Sektionen bezogen???) Leergewicht Kabine: 2740kg Motor-Spitzenleistung: 930kW Fahrbahnlänge: 2905m Max. Stützenhöhe: 51m Das Projekt Alpin-Express war eine logische Weiterentwicklung des bestehenden Anlagekonzeptes. Das Ziel, den Ganzjahresbetrieb für die Gäste attraktiver zu gestalten, konnte mit der direkten Verbindung vom Dorf zur Metro Alpin am besten gelöst werden. Das 3-Seil-Umlaufbahn-System verfügt über zwei Tragseile und ein Zugseil. Dank den zwei Tragseilen kann eine hohe Stabilität erreicht werden. Hindernisse werden mit nur wenigen Stützen überwunden und dank hoher Fahrbahn können Eingriffe in das Landschaftsbild vermieden werden. Sicherheit ist bis ins kleinste Detail eingeplant. Die Talstation kam am östlichen Dorfrand zu stehen. Eine Brücke stellt die Verbindung zum nahen Parkhaus sicher. Der erste Spatenstich erfolgte am 29. September 1989. Am 10. September 1991 konnte die erste Kabine auf die Strecke Saas-Fee - Maste 4 (Morenia) geschickt werden. |
Geometrische Daten | |
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Höhe Talstation | 1782 m |
Höhe Bergstation | 2590 m |
Höhendifferenz | 808 m |
Streckenlänge | 2905 m |
Horizontale Länge | ?? m |
Mittlere Neigung | 29,1 % |
Größte Neigung | 39,7 % |
Anzahl der Stützen | 4 Stk |
Größte Spannweite | ?? m |
Größter Bodenabstand | ?? m |
Spurweite Antrieb | ?? m |
Spurweite Strecke | 11,1 m |
Spurweite Umkehr | ?? m |
Umschlingungswinkel (Antriebsscheibe) | ?? ° |
Aufstellungshöhe Antrieb | ?? m |
Maximale Förderleistung | 1490 Pers/h |
Fahrzeit | 8,2 min |
Fahrgeschwindigkeit Strecke | 6 m/s |
Elektrotechnische Daten | |
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Steuerung | Frey |
Fernwirk- und Fernüberwachungsanlage | ?? |
Leistungssteuerung | ?? |
Anzahl der Motoren | ?? Stk |
Antriebsleistung (Anfahren) | 930 kW |
Antriebsleistung (Betrieb) | 705 kW |
Bremsleistung | ?? kW |
Dauerleistung (Bremsen) | ?? kW |
Antriebsstation | Bergstation |
Antriebsart | elektrisch |
Traktionsart des Antriebes | elektromechanisch |
Notantrieb | Dieselmotor |
Traktionsart vom Notantrieb | hydrostatisch |
Daten zu Betriebsmitteln | |
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Klemmentyp | ?? |
Betriebsmittelhersteller | Gangloff |
Betriebsmittelmodell | ?? |
Sitzfläche | Teppich |
Sitzheizung | nein |
Heizung | nein |
Klimaanlage | nein |
Personen pro Betriebsmittel | 30 |
Anzahl der Betriebsmittel | 26 Stk |
Betriebsmittelabstand | 432 m |
Betriebsmittelfolgezeit | 72 s |
Art der Garagierung | Oberflur |
Ort der Garagierung | Tal- und Bergstation |
Garagierungsrichtung | ?? |
Beschickungsrichtung | ?? |
Seildaten | |
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Seilhersteller | Fatzer |
Länge des Tragseiles | ?? m |
Länge des Zugseiles | ?? m |
Gesamtgewicht des Tragseiles | ?? t |
Gesamtgewicht des Zugseiles | ?? t |
Durchmesser Tragseil | ?? mm |
Durchmesser Zugseil | ?? mm |
Nennfestigkeit Tragseil | ?? N/mm² |
Nennfestigkeit Zugseil | ?? N/mm² |
Bruchlast Tragseil | ?? kN |
Bruchlast Zugseil | ?? kN |
Anzahl der Tragseile | 2 Stk |
Spannstation Tragseil | ?? |
Spannstation Zugseil | Talstation |
Seilspanneinrichtung | Spanngewicht |
Spannweg | ?? m |
Sonstige Daten | |
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Bergförderung | 100 % |
Talförderung | 100 % |
Fahrtrichtung | gegen den Uhrzeigersinn |
Baukosten | ?? CHF |
Währung (Baukosten) | Schweizer Franken |
Bauzeit | 24 Monate |
Saisonzeiten | ❄ ☀ ganzjährig |
Bergebahn | ja |
Integrierte Bergung | ?? |
Seillageüberwachung | ?? |
Autonome Seilbahn | nein |
Anlagennummer (im Pistenplan) | ?? |
Aktualisierungen
Daten: 23 Apr 2024
Fotos: ??
Liftstatistik
27794 Aufruf(e) seit dem 22 Jun 2003
Letzter Besuch am 2 Jun 2025
LIFT-WORLD IDs
Lift-ID: 2805
Ort-ID: 1725
https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/2805/datas.htm
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Fotos: ??
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