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Liftdatenbank » Lifte in der Welt
3-CLF Hintersee
Abspannung und untere Trasse
Sessel
Zwischenstation
| Allgemeines | |
|---|---|
| Ort | Hintersee |
| Liftverbund | ?? |
| Region | Salzburg |
| Land | |
| Liftname | Hintersee |
| Art | 3-CLF |
| Lifthersteller | Doppelmayr |
| Baujahr | 1978 |
| Datum der Inbetriebnahme | 1978 |
| Datum der Stilllegung | 21.03.2022 |
| Infos für Körperbehinderte |
|---|
| Leider keine Informationen verfügbar. |
| Besonderheiten |
|---|
| 2 Jahre nach der Erschließung des Anzenberg-Gebiets im Hinterseer Gemeindegebiet mit dem Anzenbergalmlift wurde 1978 der 3-SL Hintersee eröffnet und somit die Skischaukel Gaissau-Hintersee fertiggestellt. Gleichzeitig wurde vom damaligen Skigebietsbetreiber Johann Pesendorfer auch das Anzenberg-Restaurant gebaut. Die Anlage war außerdem die erste Dreiersesselbahn Salzburgs. Aber auch durch die sehr steile und abgelegene Strecke war die Bahn bei der Eröffnung und auch heute noch eine richtige Attraktion. Erstmals wurde von Doppelmayr auch ein neues Sesselmodell getestet; Es wurden Polsterungen im Bereich der Kniee montiert die das einsteigen bequemer machen sollten und auch bis heute noch eingesetzt werden. Durch den aufwendigen Pisten-& Seilbahnbau aufgrund des Geländes kam es damals (lt. Zeitungen) auf ein Investitionsvolumen von mehr als 25 Mio. ATS. Die Mittelstation wurde in den letzten Jahren stillgelegt und die dazugehörige Steuerung demontiert. Die Abspannung erfolgt in der Talstation mittels Turmabspannung. Unter den Streckenbauwerken finden sich 3 Stützengruppen 12(Mittelstation), 19 und 21 letztere 2 sind Tragstützen, auf der Stütze 21 ist der Windsack montiert. Die Bergstation ist in Brückenbauweise ausgeführt und der Antrieb erfolgt über eine Gleichstrommaschine und ein Blockgetriebe. Stromversorgung(Leitung entlang der Trasse verlaufend) über die Trafostation neben der Bergstation Die Anlage besitzt eine Sicherheitsbremse mit 3 Zylindern. Die Seilscheibenkupplung ist als Kettenkupplung ausgeführt.2020 wurde außerdem durch die Frey Austria GmbH eine neue Antriebs und Geschwindigkeitsregelung eingebaut. Bergstation Hintersee und Talstation Anzenberg sind außerdem über ein Bahntelefon verbunden. (C) MS/ Zeitungsberichte SN |
| Geometrische Daten | |
|---|---|
| Höhe Talstation | 750 m |
| Höhe Zwischenstation(en) | 840 m |
| Höhe Bergstation | 1230 m |
| Höhendifferenz | 480 m |
| Streckenlänge | 1743 m |
| Horizontale Länge | 1660,25 m |
| Mittlere Neigung | 29,40 % |
| Größte Neigung | 63,70 % |
| Anzahl der Stützen | 23 Stk |
| Größte Spannweite | 160 m |
| Größter Bodenabstand | 13 m |
| Spurweite Antrieb | ?? m |
| Spurweite Strecke | ?? m |
| Spurweite Umkehr | ?? m |
| Umschlingungswinkel (Antriebsscheibe) | ?? ° |
| Aufstellungshöhe Antrieb | 4 m |
| Maximale Förderleistung | 1358 Pers/h |
| Fahrzeit | 14,4 min |
| Fahrgeschwindigkeit Strecke | 2,0 m/s |
| Elektrotechnische Daten | |
|---|---|
| Steuerung | Siemens |
| Fernwirk- und Fernüberwachungsanlage | Siemens |
| Leistungssteuerung | Frey Austria |
| Anzahl der Motoren | 1 Stk |
| Antriebsleistung (Anfahren) | ?? kW |
| Antriebsleistung (Betrieb) | ?? kW |
| Bremsleistung | ?? kW |
| Dauerleistung (Bremsen) | ?? kW |
| Antriebsstation | Bergstation |
| Antriebsart | elektrisch |
| Traktionsart des Antriebes | elektromechanisch |
| Notantrieb | Dieselmotor |
| Traktionsart vom Notantrieb | hydrostatisch |
| Daten zu Betriebsmitteln | |
|---|---|
| Klemmentyp | ?? |
| Betriebsmittelhersteller | Doppelmayr |
| Betriebsmittelmodell | ?? |
| Sitzfläche | Schaumpolystyrol |
| Sitzheizung | nein |
| Personen pro Betriebsmittel | 3 |
| Anzahl der Betriebsmittel | 205 Stk |
| Betriebsmittelabstand | ?? m |
| Betriebsmittelfolgezeit | ?? s |
| Seildaten | |
|---|---|
| Seilhersteller | St. Egydyer |
| Länge des Förderseiles | ?? m |
| Gesamtgewicht des Förderseiles | ?? t |
| Durchmesser Förderseil | ?? mm |
| Nennfestigkeit Förderseil | ?? N/mm² |
| Bruchlast Förderseil | ?? kN |
| Spannstation Förderseil | Talstation |
| Seilspanneinrichtung | Spanngewicht |
| Spannweg | 7 m |
| Sonstige Daten | |
|---|---|
| Bergförderung | 100 % |
| Talförderung | 100 % |
| Fahrtrichtung | im Uhrzeigersinn |
| Baukosten | ?? ATS |
| Währung (Baukosten) | Österreichischer Schilling |
| Bauzeit | 6 Monate |
| Saisonzeiten | ❄ Winter |
| Förderband | nein |
| Bergebahn | nein |
| Integrierte Bergung | nein |
| Anlagennummer (im Pistenplan) | B |
Aktualisierungen
Daten: 18.09.2024
Fotos: ??
Liftstatistik
13429 Aufruf(e) seit dem 11.05.2004
Letzter Besuch am 19.12.2024
LIFT-WORLD IDs
Lift-ID: 3155
Ort-ID: 249
https://www.seilbahntechnik.net/de/lifts/3155/datas.htm
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